Motorrad-Kurbelpleuel

Die Kurbelwelle des Motorradmotors ist ein kombinierter Typ, der durch Pressen der linken Kurbelwellenhälfte, der rechten Kurbelwellenhälfte und des Kurbelzapfens gebildet wird. An den Hauptzapfen der linken und rechten Halbwelle sind Kugellager angebracht, um die Kurbelwelle am Kurbelgehäuse zu stützen. Beide Enden der Kurbelwelle sind jeweils mit einem Schwungrad, einem Magnetzünder und einem Kupplungsantriebsrad ausgestattet. Die Pleuelstange ist eine integrale Struktur, das große Ende ist ein kreisförmiger Ring, und im Inneren sind ein Nadellager und ein Kurbelzapfen installiert, um eine Kurbelpleuelgruppe zu bilden. Achten Sie beim Einbau des Kolbenrings beim Zweitaktmotor darauf, die Öffnung des Kolbenrings mit dem Positionierungsstift in der Kolbenringnut auszurichten, um zu verhindern, dass sich der Kolbenring in der Ringnut dreht, was zu Luftlecks und Kratzern führt Einlass und Auslass an der Zylinderlaufbuchse. Atem.