Motorradstart

Das Starten des Motorrads basiert hauptsächlich auf der Pedalstartmethode. Der Startmechanismus verfügt über einen Sektorgang-Startmechanismus, der durch das XF250-Motorrad repräsentiert wird. Der Pedalstart-Schalthebel treibt das Sektorzahnrad, die Startklinke, das Kettenrad der Kupplungsbaugruppe, die vordere Kette und das Kurbelwellenrad an, um die Kurbelwelle zum Drehen und Starten des Motors anzutreiben. Nach dem Starten des Motors wird der Startmechanismus durch die Einwegwirkung der Startratsche und die Wirkung der Rückholfeder in seine ursprüngliche Position zurückgebracht. Bei dieser Art von Startmechanismus wird beim Starten der Startschalthebel in die Neutralstellung gebracht und zum Starten das Pedal gedrückt.

Der andere ist der Starterhebel-Startmechanismus, der von einigen importierten Modellen verwendet wird. Anders als beim Vorgänger muss beim Starten zuerst der Kupplungsgriff gedrückt werden, um die Kupplung auszurücken. Der Schalthebel kann in jede beliebige Gangposition gebracht werden und muss nicht in Neutralstellung gebracht werden. Lassen Sie nach dem Starten die Kupplung los und geben Sie Gas, um zu starten. Wenn der Starterhebel gedrückt wird, greift die Klinke auf der Starterhebelwelle in die innere Sperrklinke des Starterhebel-Übertragungszahnrads ein, so dass sich das Übertragungszahnrad dreht und die Kurbelwelle über das Leerlaufrad, das Abtriebsrad und das Kupplungsrad zum Drehen angetrieben wird , und Anlasserritzel. Den Motor starten. Nach dem Starten verlässt der Fuß die Startpedalstange, die Rückstellfeder sorgt für eine Rückwärtsdrehung der Pedalstange, die Sperrklinke wird aus dem Eingriff mit der inneren Ratsche gelöst und die ursprüngliche Position wird wiederhergestellt.

Motorräder mit größerem Hubraum, wie Motorräder der Marke Changjiang 750D, Zweizylinder-Motorräder von Yamaha, Dreizylinder-Motorräder Suzuki GT750, Vierzylinder-Motorräder HON-DA CL1000 usw. Motor startet.